EK фактически устраняет измеримое растяжение цепи при первых 1000 км использования после установки. Для гонщиков это немаловажный фактор – несколько гонок без регулирования цепи. ZST также гарантирует, что Ваша цепь останется в пределах допустимого изнашивания все время службы. ZST является стандартом на 530ZZZ цепях и доступна как опция на 520RXO цепях и всех цепях ряда MVXZ.
Технология нулевого растяжения цепи
Larry “Spidermen” McBride многократный чемпион мира по драгрейсингу. В 2002 году он стал первым, кто превысил планку в 240 миль в час на участке в четверть мили. В 2004 году он улучшил свой рекорд, пройдя дистанцию за 5,876 секунд со скоростью в 244 мили в час (393 км/ч), став пятый год подряд лучшим. Все рекорды Larry ставит на форсированном 1000 сильном двигателе Kawasaki, используя цепь EK 630SHB, а это самая прочная и быстрая цепь в мире. Все победители последних шести лет используют именно эту цепь.
Larry “Spidermen” McBride многократный чемпион мира по драгрейсингу. В 2002 году он стал первым, кто превысил планку в 240 миль в час на участке в четверть мили. В 2004 году он улучшил свой рекорд, пройдя дистанцию за 5,876 секунд со скоростью в 244 мили в час (393 км/ч), став пятый год подряд лучшим. Все рекорды Larry ставит на форсированном 1000 сильном двигателе Kawasaki, используя цепь EK 630SHB, а это самая прочная и быстрая цепь в мире. Все победители последних шести лет используют именно эту цепь.
Компания EK CHAIN – японская компания, основанная в 1941 году как изготовитель роликовой цепи, в 1974 году ЕК выпускает первую в мире цепь O-ring, цепь со сниженной потерей смазки и более долговечную. Этот прорыв быстро стал стандартом в мотоиндустрии. Качество – главная идея ЕК. В 1997 году компания получила сертификат ISO 9001 Международной Организации по Стандартизации. Это свидетельство признает высокие стандарты системы проверки качества, гарантируя безопасность и точность каждого продукта. Не так давно компания ЕK представила новое поколение цепей на основе высоких технологий – Quadra-X, радикально легкие, долговечные, с низким уровнем трения.
Тестирование на треке цепи EK 520RXO полностью оправдало ожидания команды Kawasaki, легко справляясь с мощностью нового двигателя, за все время тестовых заездов ни одной проблемы не было зафиксировано.
Нагрузки, испытываемые мотоциклами, участвующими в Moto GP, очень велики, для многих заводских команд используются специально разработанные цепи. «Мы не идем по такому пути», — говорит Casey Wada, директор по сбыту и маркетингу EK CHAIN, – «все цепи делаются с одинаковым качеством и точностью, независимо от того, для гоночного она болида или рядового серийного мотоцикла».
Мотоциклы команды Kawasaki Moto GP по большой части собраны из компонентов опытных образцов, способные справляться с мощностями более 220 лошадиных сил и скоростями более чем 380 км в час. Можно подумать, что и цепи они используют такого же класса — ничего подобного! На их Ninja ZX-RR стоят стандартные цепи EK 520RXO, которые вы можете купить в любом магазине мотозапчастей. Эти цепи используют такие гонщики, как Shinya Nakano и Alex Hofmann. Цепь имеет предел прочности 3 855 кг, а оригинальные сальники Quadra-X Ring, разработанные компанией EK CHAIN, уменьшают трение частей цепи на 50%, по сравнению с обычными O-Ring сальниками.
Комментариев нет:
Отправить комментарий